Kios pengembangan EV A.S. di tengah pergeseran pasar yang didorong oleh kebijakan Trump
Liam Butterworth, CEO Dowlais, perusahaan induk pemasok powertrain GKN Automotive, mengatakan: "Ketika transisi ke kendaraan listrik sepenuhnya melambat, pasar akan terus didominasi oleh pembakaran internal dan kendaraan hibrida untuk masa mendatang.
Meskipun A.S. tertinggal di belakang Cina dan Eropa dalam adopsi EV, ia tetap menjadi pasar penting di mana pembuat mobil dan pemasok suku cadang mencari pengembalian besar pada investasi elektrifikasi mereka.
Namun, di bawah kepemimpinan Trump, Badan Perlindungan Lingkungan AS minggu lalu mengumumkan rencana untuk mencabut peraturan emisi kendaraan yang akan mengharuskan pembuat mobil untuk menghasilkan lebih banyak EV.Ini menandai yang terbaru dalam serangkaian upaya menyapu oleh administrasi Trump untuk mengembalikan kebijakan yang mendorong produksi EV, setelah pembatalan tujuan bagi EV untuk membentuk lebih dari 50% dari penjualan mobil baru di AS pada tahun 2030.
Pergeseran kebijakan ini telah membuat para pembuat mobil untuk mengurangi rencana EV mereka, yang memengaruhi pemasok.Dowlais melaporkan penurunan pendapatan tahun-ke-tahun 6,4% pada tahun 2024, mengaitkan lebih dari dua pertiga dari penurunan dengan penjualan yang lemah di lini produk Epowertrain.Perusahaan sekarang berencana untuk mengurangi investasi dalam bisnis e-drive-nya, yang meliputi motor listrik, inverter, dan gearbox.
Pada tahun 2024, Divisi Epowertrain menyumbang 27% dari pendapatan GKN Automotive, sementara divisi driveline - berfokus pada kendaraan ICE - dikontribusikan 57%.Butterworth mengatakan Lost Business dari platform EV sebagian diimbangi oleh keputusan pembuat mobil untuk memperpanjang masa pakai platform es."Di Amerika Utara, kami melihat banyak kontrak yang ada diperpanjang dua, tiga, bahkan empat tahun," katanya.
Dowlais sedang diakuisisi oleh pemasok powertrain AS American Axle.Butterworth mengatakan kesepakatan itu akan mendukung pertumbuhan GKN Automotive di Amerika Utara."Penggabungan sangat cocok untuk kita karena American Axle sangat kuat di segmen truk ukuran penuh."Kedua perusahaan berharap untuk mewujudkan total $ 300 juta dalam sinergi dari merger.
GKN Automotive juga telah dipengaruhi oleh perlambatan EV di Eropa.Perusahaan mengutip tiga proyek EV dan satu program A.S. sebagai kontributor utama untuk penurunan volume sistem e-drive."Pada Q1 tahun lalu, ketika beberapa pasar Eropa menghapus semua insentif EV, penjualan EV turun secara signifikan - terutama di Jerman dan Italia," kata Butterworth.
Dia menambahkan bahwa proyek 500E Fiat dipengaruhi oleh perubahan insentif ini."Biaya 500E naik beberapa ribu euro, yang pada dasarnya membunuh permintaan pasar untuk model itu."
Karena semakin banyak pembuat mobil pindah ke produksi in-house sistem penggerak listrik, pemasok di bidang ini menghadapi tantangan serius.Pergeseran ini memungkinkan pembuat mobil untuk memanfaatkan keunggulan manufaktur mereka dan secara bertahap menggantikan produksi mesin tradisional.Akibatnya, komoditisasi semakin intensif, persaingan harga meningkat, dan tekanan pelanggan untuk pengurangan biaya sedang memeras margin pemasok.
"Lingkungan makro di seluruh industri mobil sedang mengalami perubahan struktural di sekitar tarif, geopolitik, regionalisasi, dan kebutuhan pelanggan yang berkembang," kata Butterworth, "menciptakan headwind yang kuat untuk banyak pemasok suku cadang mobil."